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油缸內壁融覆
2020-04-03 公司新聞

   

我國煤炭開采主要為地下開采,煤礦井下環境惡劣,煤礦井下環境的主要有以下幾個特點:

濕度大,液壓立柱表面總是有一層水膜;礦井下氣體混雜;礦井水質成分復雜,酸堿水質均存在;存在粉塵顆粒,煤中的腐蝕性物質會充分溶于水膜,使得立柱表面的腐蝕加劇,直接加劇底缸、中缸內表面的腐蝕程度。

液壓支架底缸、中缸作為綜采面的主要承載部件,在長期服役過程中,其表面承受沖擊和腐蝕等做用會出現不同程度的銹蝕、麻坑等缺陷,影響密封性,造成液壓支架底缸、中缸在使用過程中因脹缸、拉傷、腐蝕而失效;另外,煤礦對高端支架的需求越來越大,活柱、中缸外表面激光熔覆后壽命大大延長,底缸、中缸內表面也必須進行強化,才能延長支架的整體壽命。因此,對煤礦液壓支架油缸內壁熔銅修復再制造的需求很大。

采用河南省煤科院耐磨技術有限公司自主研發的銅合金冷熔表面改性技術實現對液壓支架立柱底缸和中缸等缸筒類工件內壁的耐磨、防腐強化與修復再制造,油缸內壁融覆后有效提高了缸體內壁的耐磨耐蝕性能,極大地延長缸體的使用壽命,為企業和國家節約大量的鋼材原材料和新設備購置費用。銅合金冷熔表面改性技術具有熱輸入低、工件變形小、熔覆效率高、成品率高、可加工精密工件的特點。

液壓缸內壁冷熔銅后的布氏硬度達到280左右,突破了現有布氏硬度120-140徘徊的現狀,已達到了工業應用水平。

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